Features im Überblick

• Integriertes vollwertiges FLARM(R) (Sender- und Empfänger)
• Audioausgang zum Aufschalten auf Intercom-Anlage
• Kompatibel zu vielen Displaysystemen (Kompatibiltätsliste)
• Minor Change für legalen Einbau in viele Motorflugzeuge
• Komfortable Konfiguration über PC Software
  

Der TRX-1500 wurde als Trafficsensor zum verdeckten Einbau entwickelt. Das System vereint das einen leistungsfähigen Transponderempfänger mit einem vollwertigen original FLARM®. Auf einem extern angeschlossenen Display werden sowohl FLARM® Ziele, als auch Flugzeuge dargestellt werden, die ihre Position per Mode-S Tranponder (ADS-B out) abstrahlen.
Die Annäherung von Flugzeugen, die mit einem Transponder ohne ADS-B out ausgestattet sind, wird ebenfalls erkannt und als Annäherungswarnung angezeigt.

Das flexible Schnittstellenkonzept ermöglicht den Anschluß diverser Moving-Map Systeme wie z.B. FlyMapL, Moving Terrain MT-VisionAIR,  GARMIN® GPS Serie 39x, 49x, 69x oder LX8000.  So werden dort sowohl FLARM®- als auch Transpondersignale gleichzeitig darstellbar.

Das System bietet direkte Anschlußmöglichkeiten für maximal 2 externe Displays. Außerdem kann es im stationären Bereich als Weitbereichs- ADS-B-Empfänger eingesetzt werden. Hierzu wird das Gerät über eine USB-Schnittstelle am PC angeschlossen, der die empfangenen Daten visualisiert.

Der TRX-1500A ist zusätzlich mit einer ARINC-429 Schnittstelle ausgerüstet und somit anschlußkompatibel zu Displaysystemen mit ARINC-429 Schnittstelle, wie z.B. GNS 430/530 oder auch G1000.

Es besteht jedoch die Möglichkeit, GPS-Daten, die der TRX-2000 vom FLARM® erhält, in aufbereiteter Form an einen ADS-B out tauglichen Mode-S Transponder (z.B. Garrecht Avionik VT-01, VT-02) weiterzuleiten.